Jacquemod F.lli Snc
Votre scierie de confiance
à Avise, dans la vallée d'Aoste
Nous travaillons avec passion et dévouement depuis 1936.
Notre histoire
Le village de Runaz, dans la commune d'Avise, est dominé par une modeste forêt de sapins argentés, de sapins épicéas, de mélèzes, de pins sylvestres et, dans une moindre mesure, de pins cembro. Sur les pentes inférieures, à côté des terres cultivées, poussent diverses essences feuillues telles que des bouleaux, des érables, des frênes, des trembles, etc., ainsi que des châtaigniers et des noyers. Durant l'hiver, les habitants alternaient agriculture et élevage avec l'abattage et le transport des conifères jusqu'à la vallée, pour les vendre à des négociants et des transformateurs qui n'étaient pas présents dans la région à l'époque. L'arrivée du chemin de fer en 1930 a favorisé cette activité. Parallèlement, les feuillus étaient abattus, fendus, transportés en charrette et vendus comme bois de chauffage à Aoste.
Dans ce contexte, Jacquemod Cassiano, né en 1901, construisit dans les années 1930 un simple établi en bois équipé d'une scie circulaire électrique. Cette scie lui servit non seulement à couper du bois de chauffage, mais aussi à réaliser ses premiers essais de découpe de pièces carrées et de planches. Toutefois, ce procédé s'avéra difficile et donna des résultats imprécis.
C’est ainsi qu’en 1943, il construisit et installa une scie alternative horizontale, accompagnée d’une table à rouleaux et d’une scie circulaire pour le débitage des planches, créant ainsi l’embryon de la scierie.
Le développement de l'entreprise
Grâce à la reprise économique consécutive à la reconstruction d'après-guerre et à la demande soutenue de matériaux de construction en bois, il a dynamisé son entreprise. Tout en continuant à exploiter la ferme, et grâce à la contribution essentielle de ses fils Alfredo, né en 1925, et Remigio, né en 1927, la société a étendu ses activités, notamment l'abattage, le sciage et le transport, employant au moins trois ouvriers à temps plein et d'autres de façon saisonnière.
En 1953, une nouvelle scie à grumes « Brenta 1100 » fut installée, équipée d'un chariot motorisé et d'un diviseur d'épaisseur mécanique. Machine déjà très productive, elle ne pouvait cependant être pleinement exploitée faute de place : le hangar ouvert et la cour environnante ne totalisaient qu'environ 700 mètres carrés.
En 1962, Remigio se sépare de son entreprise pour se consacrer à plein temps au transport routier.
Une passion transmise de génération en génération
Entre-temps, les fils d'Alfredo commencèrent à s'y intéresser :
Rinaldo, né en 1948, a commencé à alterner études et travail pendant les étés et ses jours de congé dès l'âge de 14 ans. Il a obtenu un diplôme d'ingénieur en mécanique en 1968 et une licence d'ingénieur en mécanique en 1977. Il a commencé à enseigner et à travailler comme indépendant, s'intéressant occasionnellement à l'entreprise.
Carlo, né en 1954, a obtenu son diplôme d'études secondaires en 1969 et a immédiatement commencé à travailler à temps plein, se concentrant principalement sur le transport et la relance de l'entreprise de construction. (Il est décédé en 1992 des suites d'un accident.)
Flavio, né en 1959, a obtenu son diplôme d'études secondaires en 1973 et a occupé ce poste à temps plein.
Giorgio, né en 1959, a obtenu son diplôme de fin d'études secondaires en 1973, alternant études et travail pendant son temps libre et l'été, et a obtenu son diplôme de comptabilité en 1978, avant de s'installer à temps plein dans l'entreprise.
Renaissance et innovation
La décision de ne pas délocaliser l'entreprise a limité son développement et sa modernisation en raison du manque d'espace. C'est pourquoi, en 1982, grâce à un engagement considérable et unanime, un nouvel entrepôt de 1 000 m² a été construit, avec une cour de 6 000 m². Une scie à grumes Artiglio 1300, équipée d'un chariot de 8 m et de 5 pinces pneumatiques, a été installée, ainsi qu'une scie de refente Brenta 1100, une ébrancheuse Modesto, un système de mécanisation BFB, un système d'aspiration des billes et un système d'aspiration avec silos.
En 2000, une table de découpe a été ajoutée pour l'emballage.
En 2004, l'ensemble de l'équipement a été renouvelé avec une scie à grumes Primultini 1300 et son chariot hydraulique à cinq pinces de 8 m, le renouvellement et l'achèvement de la mécanisation du BFB et l'achat d'un coupe-faisceaux électronique.
Une entreprise solide : talents et transport sans frontières !
L'entreprise est actuellement dirigée par Giorgio et Flavio avec le soutien de l'ingénieur Rinaldo, et compte 4 autres employés permanents.
En 2012, la quatrième génération a pris le relais : le fils de Giorgio, Laurent, après avoir obtenu son diplôme d'ingénieur en mécanique, a immédiatement rejoint l'entreprise, et par la suite, depuis 2024, son épouse, Aline, l'a également rejoint dans les activités administratives et comptables.
La production est divisée entre la charpenterie de structure (40 %) et les caisses d'emballage spéciales et les emballages standard (60 %), en plus des activités de transport national et international par des tiers et du commerce de bois de chauffage et de granulés.
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